两岸直航南京線最賺錢 台灣航界争相追加航班

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中新社南京2月23日電 (记者 唐娟)两岸直航後大陸13個航點中，南京航路成為最賺錢的航路，這一成果令業界大感不测，同時也不竭加大這一航路的密度。记者23日從南京禄口機場得悉，下月尾，台灣首家执飞南京航路的“中華航空公司”每周直飞南京的航路将增长一班，达每周三班的運量。

在短短2個月内，這已經是台灣方面第二次增长法令紋面膜,直飞南京航路的班次。台灣華航董事长魏幸雄曾在南京暗示:“在大陸開通的13条赴台灣的航路中，南京航路是赢利至多的。”

南京因离上海很是之近，在開通直航的第一批五個航點中一度不被看好。開通之初生髪,，只有大陸方面的东方航空公司单方执飞。但現在成為台灣航空界争搶的金元寶。魏幸雄在长航挤進南京航路後暗示，“如今看着南京航路如斯賺錢，都想挤進来。”

1月29日台灣长荣/立荣航陽痿治療,空公司開通了宁台航路，成為第二家执飞南京—台北航線的台灣航空公司。3月尾華航再增一班，宁台每周航班将增至12班次。

南京航路之以是如斯火热，主如果江苏去台灣的遊览團多。客岁每一個月從南京飞往台灣的人数达6000人次以上。赴台灣领略寶島風景的大陸旅客中，每10人中就有1個江苏人。南京航路的上座率也連结在70%以上。

江苏與台灣本年将互送10万旅客互访。有這麼多旅客會去台灣嗎？首家组團赴台灣遊览的江苏中旅总司理杨奇龙在接管记者采访時暗示，一點都不要担忧。在将来的3到5年，江苏将有650万人次赴台遊览。這對付台灣遊览業的欢迎能力和航運業来讲堪称是個磨练。今朝说10万人只是按照有限的機票数估计的。

按杨奇龙的说法，就是有几多航班，就會有几多江苏赴台的旅客抹茶粉,。是以，南京與台灣的航路還将延续升温，航路密度還會進一步加强。