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標題: 头脑風暴:新時期寻找汽車工業新商業模式 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2022-10-19 17:32
標題: 头脑風暴:新時期寻找汽車工業新商業模式
【编者案】10月11-12日，第二届全世界汽車论坛在成都娇子國际集會中間举辦。本届全世界汽車论坛的主題為"從出產大國到立异强國的超過"，在长达两天的會期中，共設置了4場全部集會、11場專題會商或辩说，和4場大旨演讲，预會的國表里汽車行業魁首、專家、學者迁就此命題開展多维度、多条理的深刻探究。如下為脑子風暴“寻觅汽車工業新的贸易模式”环節。

主持人：何亮亮，凤凰卫視主持人

佳宾：长城汽車总司理王凤英

德國大陸汽車公司亚洲區总裁 Jay Kunkel

全世界咨询公司AlixPartners的董事总司理 Ivo Naumann

捷豹路虎中國履行副总裁胡波

主持人何亮亮：列位大師下战书好，接待到临這一場脑子風暴，今天来的都是汽車界的精英。這一場專題會商的标題是關于追求汽車工業新的贸易模式。事實甚麼才是汽車工業新的贸易模式？這個贸易模式是否是已形成為了？這個贸易模式事實有甚麼特色？咱們在坐的四位專家可以跟咱們分享他們的见解，他們的定见。他們讲话以後，列位有甚麼問題，可以實時提出問題，可以有一個交换。

【主持人：何亮亮，凤凰卫視主持人】

起首是王凤英王总，长城汽車，這位德國来的Jay Kunkel師长教師，這位是胡波師长教師，路虎中國區总裁，Ivo Naumann師长教師也是從美國来的职業参谋。從王总起头。

【长城汽車总司理王凤英】

王凤英：今全國午在如许一個特别的地址跟大師探究中國汽車新的贸易模式，我就做一個正式的讲话吧。

尊重的列位佳宾、列位同業，另有消息界的朋侪們，大師下战书好！汽車工業新的贸易模式，這個话題咱們認為很是有挑战性，我認為贸易模式實在没有黑白之分，只有合适不合适的差别問題。影响它的身分，包含期間布景，社會經濟和贸易情况，和企業本身的成长阶段。

就今朝的中國汽車自立品牌来讲，大都都在摸索中，會商用甚麼样的法子和從甚麼标的目的去突围，去創建和成长本身的品牌，成绩本身可延续成长的贸易模式。如今我想連系长城汽車的實践，谈三個方面的設法。

第一個方面，长城的做法就是聚焦、聚焦、再聚焦，以聚焦建立品牌。對付企業谋劃者来讲，最首要的就是找准定位，可以或许持久的對峙，绝不克不及等闲的摆荡。只有打造某一品类的上風，才能使品牌真實的走進消费者的心中。营銷竞争的本色是心智之争，心智是营銷之争的最终疆場，一個品牌若是没法解决進入消费者心智的問題，就很难得到乐成。就今朝的中國車企而言，或许最首要的就是選擇聚焦成长的方法，而非求大责备的方法。聚焦的感化就在于把有限的資本用在集中的范畴，正由于還不敷强，那就要把好钢用在刀刃上，專注于细分市場做專做精，真正打造出有竞争力的產物。由于只有在某一品类中做强，才能建戒菸輔助藥物,立品牌上風。從长城實行而言，風骏皮卡今朝連结13年天下贩賣冠军，一向占据30%以上市場份额，又是經由過程聚焦，哈弗SUV連结八年天下銷量冠军，成為中國SUV市場的领先品牌。咱們認為無论面临怎麼的市場情况和社會情况，企業都必需紧紧掌控住计谋的定位。既經得起太多的诱惑，又有耐得住各类孤单。靠同心專心一意的對峙，才能打造品类特點，創建细分市場的上風。也就是咱們所说的以品类上風，建立品牌上風。前跟着汽車市場竞争加重，品牌已成為自立品牌的软肋，可以说没有品牌必定就没有将来。咱們说的品牌是品牌的價值，没有品牌價值就只能賣產物。若是只在代價上做文章，将来的路只能是越走越窄。

第二個方面，品格、品格，再品格，将品格举行到底。品牌不是空中的楼阁，杰出的產物品格是打造品牌的基石，而品格是技能立异最首要的功效。在范围和質量之間，咱們永久更在乎質量，這不但包含產物的質量，也包含企業的谋劃質量。长城汽車很清晰，如今咱們贩賣的是產物而非品牌，對付品牌的塑造，起首從產物的質量做起，在減肥按摩油,這一點上，或许真的没有弯道超車的法子。質量第一，范围第二成為长城汽車一向對峙的理念，更是既定的成长方针。长城将来的方针是打造成一個具备國际化影响力的優异品牌，长城國际化计谋起首是創建產物品格和研發的國际化，對此，长城确立了以高科技設备支持高機能設計，打造高品格的三高计谋，三高计谋毫不是空中标语，在技能研發各個模块，都有具體的方针计劃，2013年计劃上市全系列新產物中整車機能将在21項指标上到达國际品格的尺度，這些指标已细分到每個研發的子項目，都有很是详细的数值尺度。今朝长城技能中間創建美日欧三大辦理系统，汇聚比拟近百個國度法令律例，又在打造優异供给链方面，與多家全世界知名的零部件商签订了计谋的互助协定，好比说在變数器車内體系等方面举行深刻的互助，举行渐渐的開辟，實現從出產大國，到立异强國的超過，必需從如今起头，寻求在保障杰出品格的根本之上的高性價比上風，一步一步扭轉消费者的認知，渐渐的晋升品牌的價值。才能構成好品格，就有好代價的良性轮回。

三是，讓营銷回归本位，用產物和辦事措辞。汽車品牌的打造進程，就是一個表里兼優的進程，内就是寻求產物高品格，讲究企業的谋劃質量，打造質量的明星。外就是要娛樂城,經由過程营銷，充實的展現產物的内在，在這個数字化的期間，营銷更是必要立异，但营銷首要的是必要一种本位的回归。如今的消费者已愈来愈理性，愈来愈成熟，經由過程一次購車的進程，便可以成為汽車消费的專家，真實的好產物，必定可以或许被消费者所認同，没有產物和辦事的根本，营銷必定是巧妇难為無米之炊，用户在體验中权衡產物的價值，現實的產物本身會措辞，营銷只能说一時的话。既然终极產物自己说了才算，咱們認為营銷的目光必需前置，以是长城的营銷加倍存眷產物的研發和打造進程，愈来愈多的领會是真實的磨练营銷的是将来的市場目光和企業内部告竣共鸣的能力。营銷的真工夫是被企業發明和選擇斥地品类的機遇，為企業内部告竣计谋共鸣。营銷不克不及為了一時多多益善，求大责备，若是营銷不克不及锁定特定人群和市場，老是想把所有人需求做不到用心管育，而是老是想讓所有人都爱，成果拔苗助长，中國汽車市場20年高速成长，使得中國浩繁企業其實不寻求晋升品格和辦事，由于在甚麼車都能賣的時辰，寻求数目的范围成為重要的方针，可是如今竞争真正到临的時辰，做好的產物，和做好的辦事，就成為了必修的课程。本年車市從政策經濟成长情况晦气的@身%WeGe9%分和有%8S1i9%益@的身分，自立車企也倍感压力，可是长城依然做到了不降反升，本年上半年實現業務收入136亿，同比增加49%，本期净利润18亿，同比增加109%，综观长城汽車成长二十年，一向連结高红利的事迹，某种水平上代表了消费者對长城汽車產物辦事的承認，對长城品牌價值認同。不积跬步無以致千里，不积小流無以成江海。长城對峙聚焦的成长计谋，率先在產物品格晋升和企業谋劃質量方面做到業内领先，與實現可延续成长找對标的目的，终极實現自立品牌真正意义上的突刷卡換現金,围，這是我一點小我的见解，感谢大師。

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